Cảm biến vị trí trục khủy H5 H9 HS7

Cảm biến vị trí trục khủy H5 H9 HS7 có vai trò như thế nào trên ô tô ?

Cảm biến vị trí trục khủy H5 H9 HS7 cho ECU biết vị trí của trục khuỷu. Vì vị trí của piston được cố định so với vị trí của trục khuỷu. Bằng cách biết vị trí của trục khuỷu, ECU cũng biết vị trí của piston bên trong động cơ. Và khi biết được điều này, ECU có thể bắt đầu phun nhiên liệu hoặc kích hoạt các sự kiện đánh lửa vào đúng thời điểm.

Có 2 loại Cảm biến vị trí trục khủy H5 H9 HS7: loại có  hiệu ứng Hall, tức là có ba dây và loại VR (biến trở) là hai dây. Mặc dù chúng hoạt động hơi khác nhau một chút nhưng cả hai đều dựa vào các nguyên tắc cơ bản của điện từ để đọc đo tín hiệu tốc độ và xác định vị trí trục khuỷu rồi gửi về ECU và máy tính trung tâm của động cơ sẽ sử dụng những dữ liệu này để tính toán thời gian phun nhiên liệu, góc đánh lửa cho các xi lanh.

Bất cứ khi nào một chiếc răng bị mất  đi qua phía trước cảm biến,  nó sẽ thay đổi tín hiệu  mà cảm biến gửi đến ECU. Bây giờ, vị trí của răng bị thiếu so với cảm biến, sẽ được cố định vào một vị trí  nhất định của trục khuỷu. Và bằng cách nhìn thấy sự thay đổi trong tín hiệu, ECU có thể biết chính xác vị trí của tay quay tại thời điểm đó.

Nếu Cảm biến vị trí trục khủy H5 H9 HS7 bị hỏng hoàn toàn thì động cơ sẽ không khởi động được. Hoặc nó sẽ khởi động nhưng bị dừng  sau khi chạy rất nhanh. Nếu lỗi chưa hoàn toàn thì xe có thể bị giật hoặc tăng tốc không đều, động cơ khó nổ máy, chạy ì ạch, quãng đường đi được ngắn dẫn đến chết máy, trường hợp năng có thể không khởi động máy được v.v.