4 thành phần chính của hệ thống chống bó cứng phanh ABS (Anti-lock Braking System)

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS (Anti-lock Braking System)

là một tính năng an toàn trên ô tô giúp ngăn chặn bánh xe bị khóa cứng khi phanh gấp, từ đó duy trì khả năng điều khiển và ổn định của xe. Khi phanh gấp hoặc trên bề mặt trơn trượt, hệ thống chống bó cứng phanh ABS sẽ tự động điều chỉnh lực phanh ở mỗi bánh xe để đảm bảo rằng bánh xe không bị trượt dài. Hệ thống này giúp giảm nguy cơ mất lái và cải thiện quãng đường dừng xe.

Thành phần của một hệ thống chống bó cứng phanh ABS:

Có bốn thành phần chính tạo nên một hệ thống chống bó cứng phanh ABS; cảm biến tốc độ bánh xe, van thủy lực, một máy bơm và một bộ điều khiển ABS, còn được gọi là Mô-đun ABS hoặc ABS ECU.

I. Cảm biến tốc độ bánh xe: Gắn ở mỗi bánh, các cảm biến này đo tốc độ quay của bánh xe và gửi tín hiệu đến bộ điều khiển ABS ( ABS- ECU).

Nếu cảm biến này bị bẩn, hỏng hoặc không kết nối chính xác, ECU sẽ không nhận được dữ liệu đúng về tốc độ bánh xe, gây ra lỗi cho hệ thống ABS

II. Bơm ABS:

Máy bơm trong cục ABS được sử dụng để phục hồi sự mất áp lực cho phanh thủy lực sau khi van thủy lực đã mở.

Tín hiệu từ cảm biến tốc độ bánh xe được xử lý bởi Mô-đun ABS ECU và nếu phát hiện trượt bánh xe, mô-đun sẽ báo hiệu van được mở để tránh trượt bánh xe.

Sau khi van được xả và mất áp suất, bơm được sử dụng để phục hồi áp suất đã mất cho hệ thống phanh. Bộ điều khiển ABS sẽ điều chỉnh trạng thái của bơm để kiểm soát và cung cấp lượng áp suất mong muốn và giảm tuột.

Triệu Chứng Của Bơm ABS gặp vấn đề:

1. Đèn cảnh báo ABS hoặc Đèn động cơ: Đây là dấu hiệu phổ biến nhất cho thấy bạn gặp vấn đề với bơm ABS.

2. Bàn đạp phanh không phản hồi: Nếu bàn đạp phanh không có phản hồi như trước đây, hoặc mất nhiều thời gian để phản hồi, điều này có thể cho thấy rằng bơm ABS đang có vấn đề.

3. Phanh cần nhiều lực hơn: Có thể nhận thấy rằng khi đặt chân xuống bàn đạp phanh, nó đòi hỏi nhiều lực hơn bình thường, hoặc một thao tác phanh nhẹ hơn không còn hoạt động khi cố gắng dừng xe.

4. Khóa phanh: Nếu phanh bị khóa khi bạn lái xe bình thường, thì có vấn đề với bơm ABS của bạn.

III. Van điều khiển: Kiểm soát lực phanh tại mỗi bánh xe, có thể đóng/mở để tăng hoặc giảm áp lực phanh.

Van điều khiển bị kẹt hoặc hỏng

• Khi van bị kẹt, nó có thể không kiểm soát được áp lực phanh tại bánh xe, dẫn đến ABS không hoạt động đúng cách.

IV. Bộ điều khiển ABS (ECU – ABS): Nhận dữ liệu từ các cảm biến tốc độ, tính toán và điều khiển lực phanh tại mỗi bánh xe.

Lỗi do phần mềm hoặc ECU

• Phần mềm của ECU bị lỗi hoặc không nhận diện được tín hiệu từ các cảm biến có thể gây ra sự cố cho hệ thống ABS.

Cách bảo dưỡng và khắc phục lỗi hệ thống chống bó cứng phanh ABS

• Kiểm tra định kỳ: Đảm bảo các cảm biến, dây điện và van điều khiển luôn trong tình trạng tốt.
• Vệ sinh cảm biến tốc độ: Nếu cảm biến bị bẩn, hãy làm sạch để đảm bảo chúng hoạt động chính xác.
• Sử dụng máy chẩn đoán: Máy chẩn đoán lỗi ô tô có thể giúp kiểm tra và xác định chính xác vị trí lỗi trên hệ thống ABS.
• Thay thế các bộ phận hỏng: Nếu cảm biến, bơm thủy lực, hoặc van điều khiển bị hỏng, cần thay thế ngay để hệ thống hoạt động hiệu quả.

hệ thống chống bó cứng phanh ABS là một phần quan trọng của hệ thống an toàn trên ô tô, vì vậy việc bảo dưỡng và kiểm tra thường xuyên là cần thiết để đảm bảo xe luôn trong tình trạng hoạt động tốt.