Bơm trợ lực phanh T600 Z8

Xe sử dụng động cơ xăng có ống dẫn khí đa dạng hút khí cao, được sử dụng như một nguồn của chân không. Tuy nhiên đối với động cơ sử dụng dầu hoạt động theo chu kỳ nén lửa (CI), không tạo ra cùng một mức độ hút khí lớn nên động cơ diesel phải được trang bị máy bơm chân không phụ trợ. Các máy bơm chân không sẽ tạo ra luồng khí chân không cần thiết cho servo phanh.

Xe trang bị hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI), được cấu hình để bổ xung lượng khí cũng không cung cấp đủ mức độ yêu cầu mức hút khí thường được đòi hỏi trên những chiếc xe và  máy bơm chân không thường được yêu cầu trên những chiếc xe đó. Máy bơm chân không có thể được tạo ra từ chuyển động hoán đảo hoặc những thiết bị quay (trục cam) hoặc từ những thiết bị  cung cấp điện và được thiết kế từ nhôm, thép và nhựa platic.Những máy bơm chân không thường được gắn trực tiếp trên động cơ của xe.

Sự kết hợp của thiết bị Bơm trợ lực phanh T600 Z8 trên xe ô tô giúp tạo thêm một trợ lực chuyển động cho bàn đạp phanh của bạn. Lực tối đa có thể đạt được ở mực nước biển sẽ là 14.7 psia x diện tích màng chắn thực, nhưng chân không nạp của bạn có thể chạy dưới áp suất khí quyển ~ 7 psi. Nếu có một bộ tăng cường 10 inch với khu vực ~ 79 in ^ 2, có thể cung cấp hỗ trợ lên tới 550 lbf.

Nếu không có chân không (bị mất chân không), bận cần phải dùng lực đẩy bằng cả 2 chân để xử lý phanh. Xi lanh chính của bộ trợ lực thường có đường kính piston lớn hơn đường kính của piston đối với phanh không trợ lực.

Thực tế, hầu hết các loại ô tô, xe tải đều có bộ trợ lực chân không cho phanh. Ngay cả những chiếc xe động cơ diesel không có chân không từ động cơ, cũng có một máy bơm chân không electric để cung cấp bộ tăng áp.

Bơm trợ lực phanh T600 Z8 có nhiệm vụ hút chân không cấp chân không cho bầu chân không trợ lực phanh. Nếu chiếc xe của bạn bị hỏng bơm chân không, thi khi đạp chân phanh sẽ bị nặng hơn đạp khó khăn hơn bình thường, vì Bơm trợ lực phanh T600 Z8 không đủ áp lực làm việc cho Bầu hơi chân không trong quá trình bạn đạp phanh